fbpx
Handlekurv

Er det en automatisk parkeringslås for min (laste-) sykkel?

For å nå FNs bærekrafts- og klimamål har alle byer i Europa innført offensive tiltak for nullutslippstransport. Et av tiltakene er insentiver til å erstatte lastebiler med lastesykler for leveranser av varer i sentrum.

En fersk studie fra klimaforkjemper og Rapid Transition Alliance medlem, Possible,fant at elektriske lastesykler leverer 60% raskere enn varebiler i urbane bykjerner, som gir høyere gjennomsnittshastighet på leveranser og slipper av ti pakker i timen, sammenlignet med en varebil (seks pakker). Den samme rapporten fant at lastesykler reduserte utslippene med 90 % sammenlignet med dieselbiler og en tredjedel sammenlignet med elektriske varebiler. 

Lastesykler har også revolusjonert frakt av skolebarn, der noen sykler har plass til åtte barn, noe som stadig er blitt et mer vanlig syn i Danmark, Nederland, og i noe mindre grad London. Resultatet er mindre trafikkerte veier, friskere luft, færre trafikkulykker, et radikalt fall i karbonutslippene– og et blomstrende økosystem av virksomheter som kan dra direkte til kundene sine uten å skade miljøet. 

Og lastesykkelmarkedet blomstrer. I Tyskland selges nesten 100 000 el-cargo-sykler hvert år, og naboen Frankrike øker salget med omlag 50.000 i året. Storbritannia ligger litt bak, med 2 000 el-cargo-sykkel salg, for kommersiell bruk, i fjor. Men dette er bare tenkt til å vare midlertidig, med salg som forventes å hoppe med 60% i år og en markedsstørrelse satt til å øke 15 ganger i løpet av de neste fem årene. Denne vekstraten er også satt til å bli speilet over hele Europa, med salg som forventes å øke med 50% årlig. Innen 2030 antyder estimater et årlig europeisk salg av en million lastesykler til kommersiell bruk og ytterligere en million salg for private fraktsykler.

Med alle nye markeder kommer behovet for ny og bedre teknologi. For lastesykler gjelder dette sykkelens design, skapene, drivlinjen, etc. Lite har skjedd i bremse- og parkeringsfunksjoner; produsentene bruker de tradisjonelle mekaniske løsningene som finnes på vanlige sykler, i mangel på bedre alternativer. Denne situasjonen vil endre seg, da en brems tilpasset en totalvekt på 150 kg ikke fungerer optimalt med 2-4 ganger vekten. Det vil også være nye EU-standarder som regulerer krav til bremser på lastesykler.

SmartBrake skaper verdi ved at en budbringer kan parkere og låse sykkelen med et enkelt tastetrykk, eller enda enklere - ved å bare forlate sykkelen. SmartBrake sin automatiske og trådløse parkeringslås kan ettermonteres på de fleste sykler, for eksempel en hydraulisk skive eller felgbrems. Den er modulær og kan passe på 2-3-4 hjul, sykkel med tilhenger, etc. SmartBrake vil hjelpe de tusenvis som bruker lastesykler hver dag med å ha en mindre ting å tenke på, og i stedet fokusere på det som gir dem verdi. Montering av SmartBrake på sykkelen din er enkelt og krever ikke spesialverktøy. Du kan bestille din egen SmartBrake direkte i vår nettbutikk eller kontakte din sykkeldistributør for å få hjelp.

Velg valuta
EUREuro

Fellesdelen i SmartBrake

Bremseaktivatoren gjør den tunge jobben, slik at du kun trenger å bevege en finger for å bremse! brake unit.

Hvis normale bremsehendeler er en utfordring, vil dette være din løsning

Å trekke i denne hendelen er veldig lett, og med en enkelt tilgjengelig parkeringsbremsefunksjon blir din neste tur tryggere. Bremsehendel.

Når selvstendighet og ekstra sikkerhet er din prioritet

Betjen brems og parkering trådløst fra 20 meters avstand med denne lille fjernkontrollen. hand controller.